Yunanistan’da “Fakirlerin Jipi” efsane PONY yeniden diriliyor.
Yunanistan’da “Fakirlerin Jipi” olarak bilinen ve 1972 yılında NAMCO (National Motor Company of Greece) şirketi tarafından üretilen efsane PONY yeniden diriliyor.
1950 yılında Almanya’ya iş gücü ile giden Petros ve Canetos Kontoguris kardeşler bir girişimde bulunurlar ve “Hellas” ismiyle bir kamyonet üretimini denerler ve 1961 yılında Selanik’e FARCO şirketi adı altında çok amaçlı kullanılmak üzere BMW motoru ile “Hellas”ı üretirler, ancak bunda başarılı olamazlar.
Sonuç alamazlar ancak pes etmeden çalışmalarına devam ederler ve 1972 yılında NAMCO (National Motor Company of Greece) şirketini kurarlar ve Citroën firması ile işbirliğine başlarlar. Karoseri olarak “dört köşe” kalıp benimsenir ve Citroën 2CV’nin mekanik bölümlerini kullanarak “PONY”i üretirler ve Selanik Enternasional Fuarı’nda sergilerler. Alman basını “Pony” hakkında “o kadar çok çirkin ki güzel” yorumunu atar.
“Pony, normal bir jipten çok çok ucuz, bakım ve onarım maliyetleri çok çok düşük ve o dönem devlet ve askeri kurumları tarafından tercih edilir ve işletme sahipleri tarafından kullanılmak üzere kapış kapışana gider.
Fabrikanın günlük üretimi 8-10 adet arasında olup, kullanılan parçaların 67% yerli Yunan malıdır. 14 yılda 30.000 adet üretildi ve Yunanistan haricinde yaklaşık 14 ülkeye de ihraç edildi.
“Pony Super” ve “Pony 2” diğer versiyonları seri olarak üretilir. Ancak ilk üretilen klasik “Pony” kadar başarılı olamaz ve rağbet göremez.
“Pony”ler Ford 950 cc 45 beygir motor gücü, 1100 cc 55 beygir motor gücü, 1300 cc 69 beygir gücü ve 1600 cc Diesel 54 beygir motor gücü olarak üretilmiştir. Ancak başarılı olamaz.
“Pony” 1983 yılında üretime son verir, sebebi ise Yunanistan AB’ye girdikten sonra uygulanan yüksek vergi sistemi ve üreticiyi koruma sisteminin değişmesiyle üretimi etkiler.
Bugün 82 yaşında olan Petros Kontoguris, bir Alman üst düzey yetkilinin “her ülke araç üretemez” sözünü yalanlamak üzere 23 Temmuz 2015 yılında yeniden çalışmalara başlar, “Pony”nin yeniden Yunanistan yollarında boy göstermesi için kolları sıvar. NAMCO şirketi 2014 yılında “Ulusal Akreditasyon Sistemi” ve “Endüstriyel Araştırma, Teknolojik Geliştirme ve Laboratuvar Testleri birimlerinden gerekli izinleri almıştır.
Ancak bürokratik takıntı ve zorluklar yılda sadece 500 adet araç üretimine müsaade etmesi şu an itibarıyla biraz olsun işi zora sokmaya yetmiştir. NAMCO şirketi yeni üretimde Peugeot ve Opel firmalarıyla anlaşma sağlamış ve motorlarını kullanma hakkını almıştır.
Son olarak şu gerçek zaten herkes tarafından biliniyor, “Pony” aracını kullanıcılar motorunu yakamadı, virajda deviremedi ve en önemlisi ise yakıt sorunu yaşamadı. Bir fincan benzin ile 100 km mesafe yol aldığı da bir gerçek.
Şimdi tüm gözler 5’inci nesil “Pony” ne zaman Yunanistan yollarında yeniden boy gösterecek.
